Huelva, 29 de septiembre de 2026.-El practicaje remoto continúa suscitando un interés, cada vez mayor, a nivel internacional. En el marco del proyecto NELSON, cofinanciado por la UE, Finnpilot Pilotage lidera el desarrollo de futuros conceptos de practicaje remoto junto con pilotos, investigadores, proveedores de tecnología y otras partes interesadas. El objetivo se centra en entender mejor los factores operativos, técnicos y humanos, que determinarán su implementación futura.
Un aspecto clave del trabajo actual es un programa de pruebas estructurado, diseñado para evaluar el rendimiento de los conceptos de pilotaje a distancia en diferentes condiciones de funcionamiento.
«El objetivo no es solo evaluar las capacidades tecnológicas, sino también identificar la información, los procedimientos y los principios operativos necesarios para garantizar la seguridad de las operaciones de practicaje remoto. Se está prestando especial atención a las prácticas de comunicación, la conciencia situacional, la toma de decisiones y la gestión de situaciones anómalas», afirma Joakim Kantola, uno de los pilotos de Finnpilot Pilotage que participa activamente en el proceso de desarrollo.
El programa combina ejercicios en simulador con evaluaciones operativas. Al examinar tanto las soluciones técnicas como los requisitos operativos, las pruebas contribuirán a comprender mejor qué se necesita para una validación más exhaustiva y, en última instancia, para su futura implementación.
Sentar las bases para el practicaje remoto
Aunque la tecnología es un factor clave para el practicaje remoto, su implementación segura depende de mucho más que de las herramientas digitales y las conexiones de datos.
«El programa de pruebas actual utiliza escenarios predefinidos en simulador para examinar el practicaje remoto en diferentes condiciones operativas, incluyendo diferentes canales de navegación, situaciones de tráfico, condiciones meteorológicas y horas del día», explica Kantola.
Los ejercicios evalúan la comunicación, la conciencia situacional, la interacción con el VTS, la supervisión de los buques y la gestión de situaciones complejas, como la detección de deriva y las operaciones nocturnas. También analizan las responsabilidades operativas entre los equipos de puente y los pilotos a distancia.
La experiencia de los pilotos impulsa el desarrollo
A lo largo de las actividades de desarrollo, los pilotos han evaluado conceptos operativos y han ayudado a identificar los requisitos necesarios para garantizar un pilotaje a distancia seguro y eficaz. Su experiencia aporta una perspectiva esencial para el futuro desarrollo de procedimientos, tecnologías y modelos operativos.
Por lo tanto, las pruebas no solo tienen en cuenta el rendimiento técnico, sino también cómo se comparte la información, cómo se gestionan las cargas de trabajo y cómo los diferentes actores mantienen una visión común de la situación.
«Uno de los objetivos más importantes de las próximas actividades de ensayo es comprender mejor cómo los pilotos a distancia, los capitanes y los equipos de puente pueden trabajar juntos de forma segura y eficaz», afirma Joakim Kantola.
Joakim Kantola, uno de los pilotos de Finnpilot Pilotage. Foto de Laura Kaustinen/Finnpilot Pilotage.
«La tecnología es un factor facilitador importante, pero la comunicación y la conciencia situacional compartida serán fundamentales. Las pruebas ayudarán a determinar cómo el pilotaje a distancia puede mantener el mismo alto nivel de seguridad que el pilotaje tradicional, incluso cuando surgen situaciones inesperadas».
Perspectivas de futuro
Las actividades de ensayo respaldan los objetivos generales del proyecto NELSON, que consisten en mejorar la eficiencia y la seguridad de la navegación mediante soluciones digitales y futuros servicios de canal de navegación.
La siguiente fase se centrará en la ejecución del programa de ensayos previsto, la validación de los conceptos operativos y la evaluación de los requisitos técnicos y operativos para el futuro pilotaje a distancia.
Descargo de responsabilidad: Este artículo se ha elaborado en el marco del proyecto NELSON, cofinanciado por la Unión Europea. No obstante, las opiniones expresadas en el mismo son exclusivamente las de los autores y no reflejan necesariamente las de la Unión Europea ni las de la CINEA. Ni la Unión Europea ni la autoridad responsable de la concesión de la subvención pueden considerarse responsables de las mismas.
Más Información en la página del proyecto:
https://www.fintraffic.fi/en/news/remote-pilotage-building-foundations-through-testing
Descargo de responsabilidad: Este artículo se ha elaborado en el marco del proyecto NELSON, cofinanciado por la Unión Europea. No obstante, las opiniones expresadas en el mismo son exclusivamente las de los autores y no reflejan necesariamente las de la Unión Europea ni las de la CINEA. Ni la Unión Europea ni la autoridad responsable de la concesión de la subvención pueden considerarse responsables de las mismas.
Texto: Mikko Nummela/Finnpilot Pilotage
Fotos: Laura Kaustinen/Finnpilot Pilotage
Remote Pilotage: Building the Foundations through Testing
Remote pilotage continues to attract growing international interest. Within the EU-co-funded NELSON project, Finnpilot Pilotage is leading the development of future remote pilotage concepts together with pilots, researchers, technology providers and other stakeholders. The aim is to better understand the operational, technical and human factors that will shape future implementation.
A key focus of the current work is a structured testing programme designed to assess how remote pilotage concepts perform under different operating conditions.
“The objective is not only to evaluate technological capabilities, but also to identify the information, procedures and operating principles needed to support safe remote pilotage operations. Particular attention is being given to communication practices, situational awareness, decision-making and the management of abnormal situations,” says Joakim Kantola, one of the pilots at Finnpilot Pilotage who is closely involved in the development process.
The programme combines simulator-based exercises with operational assessments. By examining both technical solutions and operational requirements, the testing will help build a clearer understanding of what is needed for further validation and, ultimately, future implementation.
Building the Foundations for Remote Pilotage
While technology is a key enabler of remote pilotage, safe implementation depends on much more than digital tools and data connections.
“The current testing programme uses predefined simulator scenarios to examine remote pilotage under different operational conditions, including varying fairways, traffic situations, weather and times of day,” Kantola explains.
The exercises evaluate communication, situational awareness, VTS interaction, vessel monitoring and the management of challenging situations such as drift detection and night-time operations. They also explore operational responsibilities between bridge teams and remote pilots.
Pilot Expertise Driving Development
Throughout the development activities, pilots have evaluated operational concepts and helped identify the requirements needed to support safe and effective remote pilotage. Their expertise provides essential insight into the future development of procedures, technologies and operating models.
The testing therefore considers not only technical performance, but also how information is shared, how workloads are managed and how different actors maintain a common understanding of the situation.
“One of the most important objectives of the upcoming testing activities is to better understand how remote pilots, masters and bridge teams can work together safely and effectively,” says Joakim Kantola.
“Technology is an important enabler, but communication and shared situational awareness will be critical. The testing will help identify how remote pilotage can maintain the same high level of safety as traditional pilotage, including when unexpected situations arise.”
Looking Ahead
The testing activities support the broader objectives of the NELSON project to improve navigational efficiency and safety through digital solutions and future fairway services.
The next phase will focus on executing the planned testing programme, validating operational concepts and assessing the technical and operational requirements for future remote pilotage.
More information about the NELSON and partnership is available on the NELSON project’s website
https://www.fintraffic.fi/en/news/remote-pilotage-building-foundations-through-testing
Disclaimer: This article is produced as part of the NELSON project, co-funded by the European Union. The views expressed herein are, however, those of the author(s) only and do not necessarily reflect those of the European Union or the CINEA. Neither the European Union nor the granting authority can be held responsible for them.
Text: Mikko Nummela/Finnpilot Pilotage
Photo: Laura Kaustinen/Finnpilot Pilotage
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